Most v současné podobě byl vybudován na konci 80. let 20. století. Pamětní deska na nosníku uvádí konkrétně rok 1987 a odkaz na společnost DIZ Škoda Plzeň. Přemostění nově budované čtyřproudové silnice I/26 nahradilo původní most, jehož zbytky se v dané lokalitě mezi dnešním mostem a podchodem pro pěší dá ještě vytušit – viz samostatný článek Bývalý most v ulici U Prazdroje. Po železničním mostě je vedena trať číslo 160 do Žatce a 170 do Prahy. Současně umožňuje napojení seřaďovacího nádraží Plzeň – Doubravka a Depa kolejových vozidel Plzeň. Po celkové rekonstrukci železničního uzlu byl zredukován počet kolej a tak bude umožněno snesení části mostu.
